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长安CS95长测:GS8和CS95之间差了一个好底盘

新车评网 编辑:李立山  2017-12-13   评论 (0)

把CS95分给一个GS8的车主来长测,无非就是我说说对比GS8的感受吗。好!现在就来满足你

关键词: CS95 GS8

明明我自己的车都开不过来,为啥还要为我安排长测车,这么奢侈?没办法,盛名在外,二孩奶爸,家庭刚需7座车买家,GS8车主,完完全全就是CS95这类车的用户,让我去测这个车应该是最有说服力的。既然要我来评,我也不卖关子,先来一个绝对绕不开的话题,CS95和我的GS8比相差在哪?谁更好?

既生瑜何生亮,CS95和GS8就好像周瑜和诸葛亮这对冤家那样,去到哪里,做什么都会被人拿来比较,有人说它们两一个像30十岁的人,一个像40岁的人;有人说CS95和GS8的各方面表现都难分高下。而要我说,别转弯抹角故弄玄虚啦,以用家的角度看,CS95和GS8根本一开起来就很不同。

CS95动力低扭更强

没有骗你,真的是一开起来就能感受的不同,就是它们两的低扭。虽然同样是2.0T的发动机,同样是用来自爱信的6AT,但调教风格不同,CS95的动力其实不太像涡轮增压发动机,一点油门就很有冲劲很跟脚,简直像辆大排量自吸车。

而GS8就是很典型的涡轮发动机特性,前2000转前动力是比较弱的,要等涡轮启动建压了,动力才会变得轻快。所以低扭的动力,顺畅程度,市区跟车的爽快感,能分不了高低!?点油门的第一下就感觉到,CS95的调教更激进,动力更轻快。

GS8的底盘很爱跳,CS95的底盘很贴服

动力只是小事,底盘我觉得才是GS8和CS95根本性的差距,而且这不是调教取向的问题,而真就是CS95的底盘要明显比GS8的舒服。啊!?可能有人就不解,你们新车评不是很推崇传祺的底盘的吗?对,其实我买GS8的最大原因就是当年长测GS4,给我建立起的好感,底盘这么舒服的,看到坑洼烂路都不用减速的,如履平地。

只可惜,GS4的底盘完全没延续到GS8的身上,滤震体验根本不是一回事,GS8可能是车重和载人的需要,悬挂硬又跳,路况好的时候你觉得它很稳,支撑力很好。路况稍差一点,起伏多一点,那震动不单只多,而且延续的时间特别长,过完烂路还要经历一段余震的。GS8的滤震是暂时我对它最不满的地方。

相反,CS95我觉得最好的地方就是底盘的滤震隔音效果,底盘质感柔软,走烂路或减速带的时候很贴服,从来不会有GS8的那种弹跳的感觉,而且悬挂自身静音也不错,走烂路也不会有悬挂的碰撞声,简直是逆向操作了我的GS8。

而且我想说,CS95的底盘不单是跟GS8比好,跟同样尺寸更贵的很多合资甚至豪华品牌比,CS95的底盘我觉得都不落下风。还记得几个月前,我不是做个一期CS95对发现5的Let's购节目吗,真的不是我们恶搞,当时在场的工作人员,移动去吃饭去拍摄,大家都宁愿坐CS95,觉得它比发现5舒服多了。

CS95座椅更柔软

当然坐起来舒服,不只是底盘的事,座椅本身也很重要,用CS95这段期间,我老婆和同事们都提到一个点,说CS95的座椅好像比GS8要柔软,包裹性更好。我特意自己做乘客感受了一番,确实CS95的坐垫长度更长,人机工程合理,坐姿自然,但真要说软,其实并不是很弱,只是GS8的第二排座椅偏硬,对比觉得CS95软而已。不过不得不认,如果长途乘坐,CS95的第二排座椅应该会比GS8更舒服。

对比了这么久,好像GS8在我这个车主口中就没有什么优势的?为啥你还会买它呢?其实GS8对于我来说,最大的吸引点是形象好,就像很多人买奔驰那样,明知底盘并不舒服,机械也不是很出色,就愿意为它的设计牺牲。而CS95越开越觉得更是一个理性的选择,只是形象上没有GS8那么突出,内在的机械素质表现更完善,如果同价位真要一个舒适性好的7座SUV选择,CS95肯定会是服务更周到的一个。

李立山
@4850km

标 签   CS95   GS8

参数配置长安CS95

官方价:15.98 - 19.98万

排 量:-

变速箱:-

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