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从玉器和手表到汽车说说手工打造与机械制造的区别

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从玉器和手表到汽车说说手工打造与机械制造的区别

       玉不琢不成器”,玉器的最终价值在很大程度上体现在雕刻工艺水平上。 机雕工艺的特点:为降低昂贵的雕刻工费,现代采用超声波模压雕刻,达到快速雕刻目的。其特点是“量大而雷同”选用价值不高的低档杂料,降低雕件的成本。为脱模方便,所有凹进部分一定是下斜的平滑坡度(垂直)。没有手工雕刻所特有的刀工,少有刀痕崩口。  手工雕刻的特点:手工雕刻能将玉料上的裂、脏、纹等,经过雕刻、修避、隐藏处理。表面的抛光、边缘会存在少许粗糙不平。根据造型需要,随时进行掏挖的空洞,可以更加精确地表达造型特点,使得雕件更加生动细腻,线条流畅,而且各具特色。成为独一无二的珍品。但是手工雕刻毕竟还是费时费力,更重要的,并不是随便一个人拿起金刚钻就能雕刻出漂亮的玉件,就像不是随便一个人拿起画笔就能画出美丽的图画一样。所以甚至有5万块钱料子10万块钱雕工的行情。

机雕的翡翠观音或者弥勒佛耳垂处、眉眼处、腹围处等等有折褶的地方都是一条条“沟沟”,而且粗细相仿,显得生硬。

       机器活也有高下之分:一个高硬度的合金钢模具,如果用来雕刻这样的软玉腰牌,最多出30个左右就得报废,这是因为模具在使用碳化硅高硬度磨料加工过程中,自身也会迅速磨损,加工出来的成品图案会依次从清晰变得模糊起来,对用户来说,当然是越清晰的越好。如果大家注意,看看商店里面量产的小观音和佛挂件,就是那种几十元或者一百多元的低档饰品,会有很多图案模糊不清的产品,就是商家舍不得报废钢模而出的废品。从这个角度来说,下面这块腰牌算是精品了。

       所以,如果您比较注重雕工的话(好像是废话:哪个玩玉的不注重雕工啊?!),一定要分清手工和机器雕刻的区别,其间的档次和价格可是有天壤之别呢!
       手工制作的手表价格可能达几十到上百万以上,手工制作的表如果用高倍放大镜看得话,你可以发现有明显的差别。例如机器做的比较精致和细腻,所以精度会更高,但是纹路会很有规律性。手工打造的由于随机性大所以就算是同一个高级工匠打造,痕迹或者质量也会参差不齐。手工问题在“新车评let's购:只给2万块,自主品牌可靠性终极对比” video/25002.html 中也有说过。而且手工做的手表要做出较高精度的话,费时极长,价格也更昂贵。可能数年才手工做出一块手表,可想而知有多难,所需的都是要高级的工匠,所以人工费也要很多钱。

       再加上商业包装捧一下。道理就例如你把它放在地摊上卖和放在奢华的商铺卖的价格都会有天渊之别。甚至请个当红的明星再配合预设的故事,再在媒体上广泛发布一下,最后大部分人都会对它高度地崇拜,那么产品就可以吹上神坛了。因此产品的价格就会变得非常高。卖家得到的是金钱,而买家得到的是可以吹嘘的资本和可以炫耀的虚荣感或者所谓的气场。最终双赢!!!
       其实这个虚荣感或者气场是怎么而来的呢?那是由于价格高昂,我买得起,你买不起,所以我会自我感觉我比你更加高高在上。而你由于买不起就会对其仰望。例如大家看劳斯莱斯的外观都说“很雍容华贵的,有点像贵妇人一样优雅、从容”一致好评!但要是除去已知的奢华品牌呢?我相信绝对有很多人会说这车又笨又老土。同理反观,懂车的都在吐槽保时泰(SR9),但是你让一个根本就不懂车的人去看这车的外观,他会说这车很高档!(已经有人测试过了)。另外你也可以去看看XCP的测试 tribe/art/247580.html(当然了,一样米养百样人,总会有人持有不同意见的,这个并没有对错,只是观点与角度不同而已。)

这个好搞笑!

       手工卖的就是心血,玩的就是感情和所谓的艺术(之所以称其为“所谓”是因为不同人和角度就会有不一样的感受和看法,所以你可以说它是个宝或者是棵草)。而机械就是机械它们可不跟你玩什么感情和艺术,一切都是拿数据说话。你制造的精度不高就会直接导致性能和耐用度的下降,特别是汽车这类产品。你可以看看国产车的发动机(特别是以前的),不是油耗高、噪音大、动力差就是故障率高。而故障多的其中一个因素就是人工制作不可能达到的高精度制造和高度统一的复制。
       就算是号称纯手工打造的奢华品牌汽车,也不可能全部都是手工打造 只是手工打造率比较高而已 。轮毂应该是锻造的, 轮胎也不可能是手动打造的,只是轮胎厂家为它定制而已。而中控面板、座椅、地毯等内饰、水箱罩、翼子板、护杠、车门板等可以是手工制作的。 发动机不可能人工制作,要是发动机是人工打造的话,我估计肯定会性能渣渣和毛病不断。

       当然也不是说机械就是万能侠,它什么都能做得到,什么都比人干得好。据我所知道的例如一些传统的手工艺,例如:一块象牙雕出的相互嵌套九层而每层又可以独立转动的球,这个机器做不到。

       但是你不要以为所有卖得贵就是很好很牛的东西,特别是车,由于车到了一定的年龄就会年老色衰而报废,所以就算是辆镶嵌手工打造的艺术品的量产车也绝大多数只有贬值的份。也不要以为贵的车质量就一定很好。你自己看: http://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2011-07/07/content_3794770.htm  它就算是上千万的车也一样 http://news.66wz.com/system/2017/03/15/104973448.shtml
       最后,如果是玉器或者手表这类的话,我觉得还是买名牌手工打造的好,起码有收藏价值,说不定什么时候有需要可以变现应急。但是就车而论,你要是钱多得慌还喜欢炫耀(需要谈资)又或者需要冲撑场面的话,那就选择人工制造的。例如:川普,这位含着金钥匙出世的地产大亨豪车数不胜数,但他最钟爱的还是劳斯莱斯幻影,而且必须得老子亲自开。一般劳斯莱斯幻影都有专业驾驶员驾驶,而这位美国总统与众不同!喜欢亲自驾驶劳斯莱斯幻影。反之你要是精明而又低调内敛的就选择机械制造的。例如:全球公认的“股神”巴菲特,在选择座驾时是出了名的“吝啬”。他的座驾包括凯迪拉克DTS和林肯城市。Facebook创始人马克·扎克伯格的座驾更加“寒酸”:1.6万美元的本田飞度、1.8万美元的大众高尔夫、讴歌TSX。马化腾也相当低调,他的座驾是一辆沃尔沃S80,低调却又豪华。都说低调的有钱人开沃尔沃。果不其然啊,我们XCP微信群里就有这样的富豪了。呵呵呵!像我这样的穷屌丝能和这样的富豪在同一个群里真是百世修来的福气啊!哈哈哈哈!
       其实写这篇文章的目的就是现在到年末啦!大家都应该发了年终奖和双薪了吧!让大家买点奢侈品回去犒劳一下自己一年来的辛劳的同时也可以帮助一下GDP的增长而已!呵呵呵呵!
       以上观点仅代表个人之孤陋寡闻,如有得罪或有不同意见等问题敬请您谅解!谢谢大家的阅读!

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2018-02-07

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