帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

新车评网   作者: XCP陈函 +关注   2017-12-29   评论 (0)

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

前段时间,老丈人说要买车,裸车20万左右,落地不超25万,要SUV,还要四驱,油耗还不能太高,让我给选选。说实在的,我对SUV根本就不感冒,我一直觉得,在中国大部分的城市,SUV并不如轿车和MPV实用,但在我老丈人生活的地方,是个例外。

在那个离最近的市区都要4、5个小时车程的山中小镇,非铺装路面和烂路的比例远远多于正常的道路,山路经常会被落石冲毁,下雨天需要在泥地中脱困,冬天路上还会结冰,这样的用车环境,买SUV肯定是极其正义的,四驱系统也是非常有必要的。

那么,怎么选呢?首先我考虑的是自主品牌,原因主要有两个,一是性价比高,这个是大家都知道的;另一个原因是现在的一线自主品牌的新车品质已经很不错了,我希望家里能添一台自主品牌车长测一下。

由于平时大部分时间都是老丈人自己一个人开,住的地方离城市又远,两年一检也是挺麻烦的,所以他并不想要一台7座SUV。这样一排除,一线自主品牌的选择真是少得可怜,只有以下4款车的价格在这个区间,分别为广汽传祺GS7、荣威RX5、哈弗H8和哈弗H9。

广汽传祺GS7

四驱车型指导价:18.68万起

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

广汽传祺的GS7是自主品牌中与这次选车的需求最吻合的,18.68万起就能买到四驱车型,并且还有多种四驱模式可以选择。之前在新疆的试车场我也亲自试过它在非铺装路面的表现,GS7的这套适时四驱系统的反应速度是挺快的,底盘的韧性非常好,在非铺装路面的颠簸中显得很淡定。2.0T的动力体验不算很强,但日常使用也是足够的,开起来没什么大毛病,油耗虽然比合资品牌要高一些,但也在可以接受的范围。

不过GS7相比GS8,把底盘调硬了许多,很多上了年纪的人对这样路感丰富的底盘调教是比较难接受的,而且GS7的后排角度无法像GS8一样调节,坐姿有点太直了,不如GS8舒服。但这其实都是小问题,最大的问题是现在GS7在广州都要等车,在偏僻的小乡镇要买一台GS7真的有点难,加上目前保有量少,后续维护保养也是比较大的问题。

荣威RX5

四驱车型指导价:18.68万

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

荣威RX5全系仅有一款四驱车型,即指导价18.68万元的自动互联网智尊版。相比GS7,RX5的尺寸虽然要小一点,但是后排靠背角度可调,底盘要更软一些,乘坐会更舒适。并且有通用技术背书的2.0T发动机,最大功率达到162千瓦,比GS7 148千瓦的发动机动力要强劲不少。

可惜的是,在RX5上最大的卖点,那套在城市中非常好用的斑马智行系统,放到这个连美团外卖都点不了的小镇,基本就成了摆设,毫无用武之地。而且RX5使用的是双离合变速箱,虽然在我们刚刚结束的自主双离合大横评中,这台车获得了很高的评价,但是始终不能让我放心地推荐给老丈人。大众的双离合出了这么多问题才达到今天相对稳定的状态,自主品牌的双离合还需要时间证明自己。

哈弗H8/哈弗H9

四驱车型指导价:19.88万起/19.98万起

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

长城的车最大的卖点,就是“壕气”,如果不是VV7没有四驱,我老丈人还看中了呢。在这样一个小镇,路上跑一台VV7真是比奔驰宝马都耀眼,这可能也是魏卖得如此之好的原因之一吧。

H8和H9,说实在,这两台车我都不熟悉,都没开过,试驾会真是少之又少。经过我键盘的研究所得,这两台车越野性能应该是自主品牌中的翘楚,但油耗水平有点超出我的接受范围,与这次选车的需求不符,就此排除。


看完了自主品牌,好像也没有特别如意的选择,再来看看合资品牌吧。考虑到后续维护保养的问题,当地并没有任何一家正规的4s店,虽然买车会去城里的4s店买,但平常小修小保总不能再开4、5个小时去吧?所以最好还是选择当地保有量较大的品牌,以后会更省心一些。据我观察,本田、日产、现代、别克、大众、丰田、马自达是当地保有量比较大的几个合资品牌。

再看看具体的车型,别克昂科威和大众途观L的四驱车型都超出了25万落地的预算,老途观丝绸之路版又没有四驱车型,老丈人现在开的就是10款的现代悦动,虽然实用耐操,维护保养便宜,但他就是不想再买一台现代。排除之后,就只剩下四个日系品牌了。

本田CR-V

四驱车型指导价:21.38万起

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根据我的观察,本田CR-V是当地保有量最大的SUV车型,新旧款都很热销,老丈人对它也钟爱有加。新CR-V 1.5T四驱车型起步价21.38万,价格在预算范围内,比起竞争对手还能省大几千的购置税。最低配四驱车型除了没有LED大灯,真皮座椅、座椅加热、自动空调、中控大屏全都有了,日常使用基本足够。CR-V的实用性和品质的口碑都是挺不错的,不过也是因为这个原因,目前CR-V依旧处于供不应求的状态,不加价想要在年底拿到车,是不可能的。

供求关系导致的加价行为我可以理解,但CR-V的优秀程度还不足以打动我为了提车多花几千块钱,谁爱买谁买吧,反正我绝对不会推荐人加价买。

日产奇骏

四驱车型指导价:22.88万起

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奇骏的四驱车型只有2.5L排量,指导价从22.88万起,考虑到奇骏的市场优惠,四驱车型最低配25万落地是完全没有问题的。虽然奇骏的指导价更高,但相比CR-V,配置却完全不占优势,同样是四驱最低配,奇骏少了真皮方向盘、倒车雷达、车载导航、副驾电动座椅、自动驻车和自动大灯,也怪不得CR-V要加价了。

好的地方是,奇骏的四驱系统带中央差速器锁止功能,在同级中越野能力是比较强的,2.5L自吸的动力数据虽然不如1.5T的CR-V,但是实际体验并不差。座椅虽然没有以前那么柔软舒适,但相比竞争对手还是有优势。总的来看,奇骏的产品力还是比较均衡的,短板不是特别明显,但是除了优惠,好像也没有什么特别打动人的地方。

丰田RAV4荣放

四驱车型指导价:22.48万起

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丰田的RAV4 荣放同样有着较大的市场优惠,不过25万落地只能拿下指导价22.48万的2.0L CVT四驱新锐版,再上一个配置,23.98万的2.5L自动四驱精英版,就稍微超出预算了。虽然2.0L新锐版相比奇骏四驱最低配多了膝部气囊、全景摄像头、真皮方向盘、LED大灯、自动大灯等配置,并且同样有中央差速器锁止,但是却没有倒车雷达、全景天窗和后排出风口,配置水平其实高不了多少。

RAV4 2.0L的动力最大功率只有111千瓦,相比奇骏2.5L和CR-V 1.5T要弱不少,再加上这一代的RAV4底盘素质实在一般,城市道路开还好,一上烂路就露馅了,被排除在外也就是理所当然的事了。

马自达CX-5

四驱车型指导价:20.98万起

帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

这一代的CX-5虽然相比上一代没有质的飞跃,但是底盘隔音、滤震都要更好,第二排还加入了靠背可调节,总的来说是更舒适更适合家用了。不过再怎么舒适化的CX-5,和新CR-V和奇骏比起来,还是要差一些。无论是悬挂的舒适程度,还是车内乘坐空间,CX-5与对手相比,都不占优势。新CX-5最大的优势依然是好开,特别是在山路中,更加跟脚的油门和更加有韵律变化的6AT会比其他三位日系对手更有驾驶乐趣。

由于新CX-5上市时间不长,目前没有什么市场优惠,同样是受限于预算,CX-5也只能买到四驱最低配车型,售价20.98万的2.0自动四驱智享型。这个版本的CX-5配置还算比较厚道,和CR-V四驱最低配相比,少了全景天窗、副驾电动座椅、GPS导航,却多了前雷达、电尾门、主驾电动座椅记忆、感应雨刷和LED大灯。最大的问题还是2.0L偏弱的动力,最大功率只有114千瓦,日常跑山爬坡实在不够爽快,拥有这么好的底子,只买2.0L的动力实在让人感觉遗憾。


帮老丈人选车,25万落地四驱SUV怎么选?

看了一圈,发现老丈人交给我的这个选题还真挺难,25万落地四驱SUV,还不要7座,自主品牌阵营两大强手GS8和CS95一下子就被排除在外了,剩下的选择不多,也不如这两台值得推荐。到了合资品牌,看似选择很多,但是考虑完后期的维护保养问题,再结合预算和个人意愿,实际上也就剩下4个日系车型,还只能买到四驱的中低配车型,如果CR-V不加价,还真是最好的选择,实在令人纠结。

现在我想到的解决方案有两个,要不就将就在比较符合需求的2.5L奇骏和2.0L CX-5中选一台,要不就加2万买2.5L的CX-5,如果是你,会怎么选呢?

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