为了喝咖啡,我准备去订一台蔚来ES8?

新车评网   编辑:陈函  2018-01-23   评论 (0)

熟悉我们汽车编辑工作的人可能都知道,我们需要经常出差,坐飞机自然成为家常便饭,因此很多人都是航空公司的金银卡会员,可以进航空公司的休息室,可以享受优先登机,在飞机上还有空姐主动问候。

就是这么小的几件事,给你个地方坐一坐,免费吃吃喝喝,在排队的长龙的瞩目下通过优先通道,还有漂亮空姐给你递递报纸、报报时,你就会不自觉地产生一种“我是高端人士”的错觉,优越感油然而生。人的虚荣心和贪小便宜的心理就是这么容易满足,航空公司用这种方式招揽客户,非常管用。

刚刚辞去易车CEO的李斌,对航空公司这样的营销方式自然不会陌生,现在的蔚来汽车,其实走的是一样的套路。

上周六,广州的第一家蔚来中心(NIO house)开业,这是华南地区首家,也是蔚来在全国开设的第四家蔚来中心。和稀饭去过的北京长安街的蔚来中心一样,广州的同样选择在了一个繁华地标的角落,位于广州珠江新城的国际金融中心(GZIFC)裙楼首层,是绝对的市中心地段,交通便捷,但又是普通人一般不会路过的角落,没有喧闹的人群。

开业仪式上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪并没有聊太多关于新车ES8的情况,而是重点给我们介绍了“蔚来中心的正确使用方式”。讲话内容很丰富、生动,描绘了在蔚来中心办个人画展、办影视作品展、办烘焙派对、聊天喝咖啡、一起看世界杯、办公写稿等场景,并且每个蔚来中心都包括一个欢乐营,相当于儿童活动中心,只要在其营业时间,都会有专业的幼儿教育陪护人员照看孩子。简单概括起来就是,这里是咖啡馆、图书馆、会议室、放映厅、儿童活动中心和客厅的集合体,只要你是车主,你想用就能用。

这些功能区域,都集中在蔚来中心二楼,通过狭小的旋转楼梯走上去,你才会发现里面的“桃花源”,颇有曲径通幽的神韵。而在一楼,则是汽车的展厅,和普通的4s店展厅的区别无非就是车型少一些、空旷一些、服务人员西装好看一些而已。如果你不是车主,你能看见的也就只有一楼的场景,二楼的区域,是专属而且神秘的。可以见得,蔚来中心的选址都是经过慎重的考虑的,既要繁华,又要安静,置身其中,你很容易就能产生一种优越感。

作为一名咖啡爱好者,这里最吸引我的,是来自荷兰、拥有270年历史的JDE的现磨咖啡。目前在蔚来中心,一杯美式仅需10元,相比星巴克22元/杯的价格,简直是良心价。如果你不想花钱,还可以用积分兑换,仅需69积分。

积分的来源很多,比如下载蔚来的APP,第一次签到有5积分,连续签到就有10、15、20(封顶)的积分,以后在蔚来消费,每10元也可以产生1个积分。想一想,我什么事不干,天天在APP签到,一周就能换2杯咖啡,还能享受专属的咖啡馆,不像去星巴克,很多时候又要排队还没位坐。在这里喝咖啡再拍个照发朋友圈,不比那些发星巴克的逼格高多了?

当然,能买得起ES8这个价位的车的人,可能不会跟我一样,在乎这两杯咖啡的钱,但是其他项目,比如专属的儿童活动中心、会客厅、展厅,总有一个可以击中你对于“专属”场所的需求。虽然这些项目以后都是要用积分兑换或者付费的,但和咖啡一样,会让你觉得物超所值。

但,这足够打动你去买一台ES8吗?

当然不够,但是加上蔚来7座电动SUV的属性、4.4秒破百的性能、3分钟换电的概念、能量无忧、服务无忧的套餐包,分量就足够了。

不仅如此,在蔚来的APP里面,每天都有车主分享自己的动态,可以互相关注,可以私聊,可以发起活动,也可以一起参加官方的活动,形成了一个车主专属的朋友圈。这里面,不乏一些企业的高管和精英,买了蔚来,你们就进入了同一个圈子,花四五十万,买这样一条人脉还送台车,又何尝不可呢?

何况现在只需要交5000块钱意向金,你就能提前享受这些和车本身没什么关系的专属服务,关键是,如果到时候不想买,还可以退。这也就解释了为什么在没有试驾过这款车,并且交车日期仍未完全确定的情况下,目前ES8的预定量就已经超过了10000台。

换个新奇的思路想想,现在交了意向金,订一台10月份才能交车的ES8基准版,享受几个月服务,到时不想买了,再把意向金退了,岂不爽歪歪?

不过,先别高兴得太早,天上不会掉这么大的馅饼,蔚来既然能这么做,肯定是有目的的。你占便宜的同时,蔚来收获了现金流,还获得了免费的宣传,同时条款规定了意向金可以退,也免去了蔚来不按时交车的责任,从这个方面来看,蔚来其实也不亏。

至于蔚来会不会和某些共享单车一样,倒闭并把意向金吞掉,我觉得短期内概率非常小,毕竟李斌的背后站着刘强东、马化腾等财主,就算毫无经济收入,撑个两三年应该也不成问题。蔚来一直在各种场合强调自己财力雄厚,就是为了让消费者能够放心交钱。

写到这里,蔚来现在的思路也就很明确了,无论你是追求优越感,还是为了扩充人脉,或者是抱着观望、甚至是贪小便宜的态度,只要你敢尝鲜,它都为你准备好了交意向金的理由。ES8本身的性能只是作为这些理由的载体,服务才是它们的主体。不管最后有多少人真正买了这台车,至少势是造起来了。

虽然我现在想起被“小蓝车”吞掉的250块钱押金,还是会愤怒而且心痛,但是,不说了,我准备去交钱喝咖啡了,你们猜我是出于什么目的呢?

标 签 蔚来   ES8   蔚来中心   NIO   house  
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